鄭州法利公司一樓辦公區的公告板上，明確有“禁止通知訂車客戶到車……加價8萬銷售”的通知
閱讀提示 | 今年年初，全省數個客戶從鄭州法利汽車銷售服務有限公司（以下簡稱法利公司），訂購了多臺售價超過百萬、從意大利進口的瑪莎拉蒂豪華轎車。10個多月過去了，提車依然遙遙無期。當客戶前去查詢時，發現他們訂購的車輛有一部分早已到店，卻被加價轉賣給了他人。更讓他們氣憤的是，該公司內還張貼有“禁止通知訂車客戶到車，V6現車加價8萬銷售”的通知。
訂金交了10個月，沒見到車的影兒
黃文生，禹州一家汽車銷售公司的老板，從事該行業已有數十年，主要經銷各種豪華進口車輛。今年1月10日，他在法利公司訂購了3臺瑪莎拉蒂轎車，其中兩臺V6，價格160萬元左右，一臺V8型，價格260萬元左右。
“當時我一共交了30萬訂金。”黃文生拿出當時的訂車合同、收據說，這些是新款車，當時沒有全國統一價，雙方約定以瑪莎拉蒂中國官方報價為準。沒有想到的是，10個多月過去了，他訂購的車輛依然沒能提車。雖然多次催促，但法利公司一直稱車輛沒到。
家住安陽的楊勇，經歷和黃文生幾乎一模一樣。今年1月，楊勇所在的公司向法利公司訂購了3臺瑪莎拉蒂V6，并于1月、6月分兩次交了90萬元訂金。楊勇說，今年年初，法利公司主動前來推銷新款瑪莎拉蒂，他們公司作為二級經銷商，也十分感興趣，并為此投入不少人力財力，舉辦了相關車展，在當地媒體上做了大量推廣等。但如今的情況是，訂的車一臺也沒到。
客戶直接去北京買新車，廣告白打了
新鄉一家汽車銷售公司的銷售部經理張娟也告訴大河報記者，今年1月，他們同樣在法利公司訂購了3臺瑪莎拉蒂，其中兩臺V6、一臺V8，訂金30萬元。今年4月，新鄉一老板在張娟所在的公司訂購了一臺V6，并交了10萬元訂金，“當時我們滿心歡喜，天天等著鄭州這邊給我們發車”。然而，一直到10月，法利公司還是稱車沒到。10月初，客戶一怒之下跑到北京直接買了一輛回來，“那天客戶開著嶄新的瑪莎拉蒂到我們店，要求退還訂金”。另一名客戶也因遲遲收不到車去店內大鬧了一場，要回了訂金。
眼看到手的買賣黃了，張娟十分憤怒。法利公司當初曾承諾，只要新車到店，將第一時間發給他們。為此，他們公司還大肆宣傳，專門制作了專題片在當地電視臺滾動播放。如今錢白花了不說，處境也十分尷尬。
沒收到車，卻收到了車主確認書
而讓黃文生等人哭笑不得的是，他們都先后收到了瑪莎拉蒂中國寄來的車主確認書，其中包括贈送的一份新加坡出國游，“可我們壓根連車的影子都沒看到”。
最終，在通過多種途徑查詢到訂單號，并向瑪莎拉蒂方面核實后，黃文生發現，他訂購的車輛其實早已運到，但被法利公司銷售給了他人。
日前，黃文生和其他幾名訂車客戶，一起到法利公司討說法。在該公司一樓辦公區的公告板上，黃文生無意間發現了法利公司在11月12日貼出的通知，其中第六條規定：“所有V6資源停止交付，禁止通知訂車客戶到車，V6現車加價8萬銷售……”
這引爆了黃文生等人的憤怒。黃文生等人表示，雖然合同上沒有明確交車日期，但法利公司惡意違約，把本來他們訂的車輛銷售給了他人，讓他們錯過了商機。
銷售顧問承認，部分車輛確被加價轉賣
對此，大河報記者和黃文生等人一起，來到位于鄭東新區的法利公司。
新車必須要加價銷售嗎？對此，法利公司銷售部品牌經理劉全通承認，加價通知確實是公司下發并執行的。因為11月7日，該店更換了新的總經理，新領導有新的要求。他們調查了解到，黃文生等人訂購的車輛，其中一部分確實已經到店，但被法利公司賣掉，一部分還沒到。
銷售顧問賈偉強表示，經初步調查確認，黃文生訂的3臺車都已被賣掉，其中一臺V6加價5萬元，一臺V8高價賣出；新鄉經銷商訂購的3臺，一臺被賣掉，一臺在店，另一臺還未到店；安陽經銷商訂的3臺，一臺被賣掉，另兩臺還沒有到貨。
實際上，瑪莎拉蒂從訂車到取車一般需要多久？對此，賈偉強表示，在收到訂金后，法利公司要向意大利方訂貨并提供訂車客戶信息，車輛造好后通過海關進口到國內，一般五六個月時間就能提到車，全國都基本如此。
我訂車你賺錢，這個損失怎么辦？
為此，黃文生和法利公司總經理胡某取得了聯系。在電話中，胡某表示，可以按照官方報價給黃文生等人“平價”提供現車。他到該店任職還不到10天，但會拿出最大的誠意協調解決此事。如果有額外的索賠，公司可能無法滿足，可以走司法途徑解決。
“我們的車，加個十萬八萬都能賣得動。”胡某表示，“我們把價格抬上去，您平價拿車，這不就是賺錢的好機會嗎？”
然而，黃文生等人并不認同胡某的觀點。他們的看法是，對于很多商機的錯過，法利公司必須承擔責任，做出補償。
對此，律師張少春認為，交了訂金，買賣合同就已成立，雖然合同本身有瑕疵，沒有約定具體的交車時間，但應當有一個交易習慣，法利公司理應按照一般的交車時間規律向客戶交車。而該公司隱瞞事實，將車轉賣給他人的做法，已構成“惡意違約”，客戶可以要求雙倍返還訂金。
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