由中國航空工業集團公司自主研制的大型民用直升機AC313,于3月18日在江西景德鎮首飛成功。該機作為我國自行研制的首架大型民用直升機,其整機性能達到國際第三代直升機的水平,填補了我國大型民用直升機研制的空白,使我國達到與歐盟、美國、俄羅斯一樣具備自主研制大型直升機的能力。從國家應急救援體系建設、滿足國內市場迫切需求以及國防科技現代化方面來看,AC313首飛成功具有重大意義。它不僅是一架國內迄今為止最大最先進的民用直升機,更是一個包含了先進技術和現代理念的直升機發展平臺,它不僅創造了中國第一,而且為中國的民用直升機開啟了通向未來的大門。
需求呼喚民用直升機
由于直升機具有垂直起降、空中懸停、前后左右自如飛行的能力,在美國、俄羅斯、英國、法國、日本等發達國家的軍民用領域已非常廣泛地使用直升機。作為當今世界比較流行的航空應急救援,在處置各類突發事件過程中,具有快速、高效、受地理空間限制較少等優勢,也是世界各主要國家普遍采用的最有效的應急救援手段。除了執行搶險救災等突發任務外,民用直升機在大型設備吊運和安裝、公安執法、人員轉運和救援、高空消防、郵政航空、海上油井服務、邊境巡邏、電視拍攝和轉播、環保取樣、地質勘探、科學考查、物資補充和運輸、管線巡檢、農牧漁業作業及旅游觀光等領域,都可以大顯身手。
更重要的是直升機軍民通用性很強,除了軍隊使用的專用武裝直升機外,其他類型的直升機基本上都能軍民通用,正所謂“戰時能打,平時能用”。正因為直升機在許多領域均能發揮獨特的作用且軍民通用性強,國外很多國家都在大量發展裝備軍民通用直升機。
但是,由于我國特殊的國情,目前,我國用于應急救援和其他民用領域的直升機數量缺口大,結構問題十分突出。據統計,到2009年底,全國只有近300架軍民用直升機可用于應急救援,平均每10萬平方千米約為3架,是主要西方國家平均水平的1/25,從而嚴重制約了我國的航空救援能力的提高。而目前全世界共有4萬余架直升機,其中民用直升機約2.4萬架,平均每百萬人擁有近4架。所以在積極發展我國軍用直升機的前提下,適當發展我國的民用直升機工業,增強我國的直升機運輸和應急救援能力刻不容緩。
展望民用直升機的未來
隨著我國改革開放后國民經濟的持續快速增長,軍民用直升機的需求也日趨增長。目前我國直升機擁有的數量和使用的領域與我國的國力和實際需求極不相稱,亟需大力發展。
據國外統計,對直升機產業投入10年后,其本身與相關產業的產出將是投入的幾十倍。以我國在未來20年內生產3000架直升機計算,平均每年本身和相關產業的產值將超過150億元。如此巨大的市場需求和足以帶動整個產業發展的良好前景,對任何國家來說,都具有極大的吸引力。
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