目前，中美俄三國在第五代超音速隱身戰機領域三足鼎立，除俄羅斯T-50尚未服役，美國F-22已服役多年，中國殲-20近日已正式列裝我人民解放軍空軍部隊！
7月30日，為紀念中國人民解放軍建軍90周年，在朱日和沙場點兵，三架殲-20聯袂出場，自問世以來，殲-20首次以戰斗姿態亮相。
據5月25日央視《走遍中國》欄目報道，中國發動機已實現從國產第三代發動機”太行“到國產第五代發動機”峨眉“的歷史性跨越，殲20隱形戰機發動機的零部件的加工和最終裝配都是在中國航發黎明公司進行的，使我國成為世界上第二個能獨立研制第四代戰斗機的國家。現如今，困擾中國多年的航空發動機問題已經在國內科研專家的日夜攻關下順利解決，誰敢稱中國技不如人？
然而，在殲-20進展如神之際，近期，F-22卻頻頻出現故障。數天前，一架美軍的F-22便在例行飛行中墜落，美國還為此賴上中國，一口咬定事故的原因在于F-22使用了中國制造的零部件！事實真是如此？
F-22作為全球第一款第五代超音速隱身戰機，其綜合性能值得肯定，但由于F-22的設計概念源于上世紀70年代末，近半個世紀過去，在當初看來很先進的設計理念已經逐漸過時。
根據目前公開的資料分析，F-22即便外掛兩個副油箱，航程僅有2960米，實戰中更是只能達到760千米，而外媒預測的殲-20載油量遠超F-22，能夠執行更遠距離的作戰任務；
在氣動設計上突破美國舊理念。當初殲-20的全動雙垂尾、DSI進氣道和帶尖拱邊條的鴨翼氣動布局飽受美國質疑，甚至有西方媒體稱中國的戰機設計理念簡直就是兒戲，結果卻是妥妥的打臉，殲-20與美國F-22截然不同的設計理念照樣能夠翱翔天際！
在航電系統上，盡管美國多年來一直都在更新原有的電子設備，但依舊難以擺脫上個世紀的陰影，而中國卻能夠直接使用本世紀人類的研究成果。
圍繞殲-20還有個非常有趣的故事。在2009年，盡管F-22是世界戰機工藝的巔峰，但是，每一架戰機高達數億美元的價格，加上維護費用，F-22每架綜合成本高達十多億，當時美國國內就打算關閉F-22生產線。不過，考慮到中俄兩國也在研發第五代超音速隱身戰機，美國還是打算保留部分生產線。但經過局座（張召忠）在CCTV-7防務新觀察上一頓專業、苦口婆心的分析、推理，美國國防情報局發言人唐納德·布萊克比蓋茨終于得到其想要的結果——殲-20只是殲-10的改進版而已。
2009年4月，美國國防部建議停止新訂單，經國會批準最終采購187架戰斗機。 《2010財年國防授權法》致使缺乏生產更多F-22的資金。2011年12月13日最后一架F-22的上線儀式在多賓斯空軍預備役基地舉行。就此，F-22生產線全面關閉！
更尷尬的是，美國堅信中國殲-20至少要到2025年才能列裝部隊，結果……
目前，殲-20已經實現小批量產，隨著技藝的成熟，相信很快就能形成規模！美國有得忙活了，正加緊重啟F-22生產線！
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