6月23日24時，我國將迎來今年第十二輪成品油調價時間窗口。據國家發改委消息，此次油價調整具體為：汽油每噸將下調250元，柴油每噸將下調240元。從全國平均來看，90號汽油每升下調0.19元，92號汽油每升下調0.20元，95號汽油每升下調0.21元，0號柴油每升下調0.21元。
“兩連跌”！加滿一箱油省10元
從全國平均來看，國內成品油的價格浮動具體情況如下：90號汽油每升下調0.19元，92號汽油每升下調0.20元，95號汽油每升下調0.21元，0號柴油每升下調0.21元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節省約10元。
多地成品油價格重回 “5元時代”
國內成品油定價機制采用 “十個工作日一調”的原則，今年以來，我國已經歷十二輪成品油調價周期，成品油調價呈現“六跌四漲兩擱淺”的格局。
截止至本次調價，2017年汽油價格每噸累計下調605元，柴油價格每噸累計下調580元。
從零售方面來看，本輪汽柴油價格下調后，多地成品油價格回歸“5元時代”，全國大部分地區的93號汽油將降至6.00元/升以下，如天津、上海、福建、吉林等。
下調原因：國際油價持續下跌
近期國際油價持續回落，紐約原油期貨價格已跌至近9個月低點，受此影響，我國成品油價格迎來年內第六次下調。
本輪計價周期內，利空消息彌漫原油市場。綜合多家機構分析看，盡管美國原油庫存下降，但美聯儲再次加息推升美元、美國頁巖油產量大增、利比亞和尼日利亞原油產量出現增長跡象、歐佩克(OPEC)減產前景信心不足等利空因素影響下，國際原油價格6月12日以來繼續延續5月24日開始的單邊下跌走勢，先后跌破50美元/桶、45美元/桶關口，創下近10個月新低。
專家認為，當前對國際原油供大于求的擔憂始終困擾著石油市場。雖然歐佩克延長減產期限，但國際能源署預計，2017年和2018年，非歐佩克產油國日產量將增長70萬桶和150萬桶。
我國成品油調價與國際油價關聯緊密。在國際油價跌跌不休帶動下，我國成品油價格也步入下行通道。我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
不少地區油價進入“4元時代”
本輪油價下調落實后，廣大消費者將在周末開始繼續享受更低油價福利。
中宇資訊分析師孫曉飛表示，自5月份開始，中石油、中石化加油站汽柴油優惠力度不斷加大，目前優惠政策仍在延續，華北、華東、華南及東北地區主營加油站仍有最高優惠1.5元/升現象出現，不少地區92#汽油價格進入“4元時代”。
另據隆眾資訊監測顯示，國內某地加油站的92#價格已經低至3.95元/升。價格戰導致民營加油站利潤空間在不斷被壓縮。油價下調后，以華東市場為例，汽油批零價差將跌至1880-2180元/噸;柴油批零價差將降至1330-1430元/噸。如果以1.3-1.5元/升的優惠空間計算，汽油優惠幅度高達1800-2082元/噸，柴油優惠幅度達1540-1770元/噸，加油站汽柴油利潤幾乎等于沒有。
價格戰：多地油價降幅遠超國標
6月10日凌晨，國內油價迎來新一輪降價，成品油價格下調0.15元/升。然而，山東濟南多個加油站成品油實際降價幅度在0.6元至0.8元/升，有的甚至直降1.05元/升，降價幅度達到了17%。不少加油站里懸掛著的降價牌格外醒目，各種加油贈禮品優惠活動奪人眼球。
這其中不僅有民營加油站，中石化、中石油所屬的加油站也加入了“價格戰”的行列。記者采訪了解到，這場成品油“價格戰”從4月份開始，逐漸蔓延。山東、河南、浙江、廣州等地降價力度明顯。目前“價格戰”仍持續發酵，據報道，一些競爭激烈的地區降價幅度已高達2.3元/升。
“價格戰”日趨白熱化，加油站的“底氣”從何而來?濟南市一加油站負責人透露，目前中石油、中石化從自有煉廠進貨到加油站零售之間的差價，柴油為700元/噸左右、92號汽油為1600元/噸左右;民營加油站從山東地方煉廠進貨到零售之間的差價，柴油為1000元/噸、92號汽油為2700元/噸。
而正常情況下，加油站利潤空間在400元/噸，現在利潤空間是正常的1.7倍至4倍，92號汽油甚至接近7倍。在巨大的價差盈利空間面前，企業為拓展市場份額，紛紛拿出一部分利潤搞起優惠促銷。
追問：國內成品油供大于求了嗎？
據了解，我國60%的原油依靠進口。在過去很長一段時間里，地方煉油廠的進口原油使用權和原油進口權受到限制，地方煉油企業要想用進口原油，受制于中石油、中石化等大型央企。
然而，從去年初開始，國家逐步放開相關限制。截至今年3月，全國共有18家地方煉油企業陸續獲得了原油進口權，其中大部分是山東企業，它們開始大量進口加工原油。
中國海關日前公布的數據顯示，我國5月原油進口大幅反彈，日均進口量為3720萬噸，成為全球最大的原油進口國。有分析稱，中國原油進口的增長主要由山東地方煉油廠的采購推動。
在原油進口大幅攀升、巨大產能獲得支撐的同時，今年5月份，國家調整相關政策，民營煉廠喪失了成品油出口權，成品油出口被封死。大量民營煉廠的成品油庫存只能在國內消化，大幅降價促銷成為不少企業的唯一選擇。
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