本報訊(記者孟環) 參與小客車指標搖號的競爭日益白熱化。剛剛過去的10月，有超過166萬人以約90比1的中簽比“搶號”，這個月購車搖號大軍又增加了11萬人，截至今天零時，小客車指標申請累計收到個人小客車配置指標申請和確認延期的共177萬個。
同時，京城車市進入11月后，人氣較9月、10月份反而漸旺，車價的優惠幅度也開始全面縮水。
加價提車的多了
趙小姐9月份搖中車牌號，雖然明年3月下旬才會過期，但她還是準備年底出手購車，挑選一番后，決定在馬自達6、寶來或高爾夫6中選擇一款。上周日，她來到朝陽區一家大眾4S店看寶來車，發現店內七八個銷售人員，都在忙著接待客人，根本沒空兒理會她，于是，她只能自己隨便看了一圈兒。本周三的下午，她又來到亞運村汽車交易市場，“也是比我想象中人要多，雖然不是周末，但各個4S店的銷售人員都挺忙活。人氣比較旺，價格優惠卻不怎么給力，我看重的一款12.98萬元的馬自達6，11月給出的優惠已經比10月減少了約兩三千元，而1.6T的高爾夫6，上個月還不用加價，13.8萬元拿下，這個月就要加價三四千元，而且還要在店內做裝飾。”趙小姐感慨：“買的人多了，賣的自然價就高了。看來搖中號的人，接近年底都繃不住了。”
年底迎來“最后的瘋狂”
“進入11月，特別是中下旬以后到年底，一定會比10月人氣旺，許多下半年搖號中簽者開始出手購車。目前來看，11月價格優惠已經見底，蒙迪歐-致勝、凱美瑞、天籟、新邁騰等車型均出現優惠縮水的情況。可以說，到年底經銷商基本到了無利可讓的地步。”亞運村汽車交易市場一位資深經銷商告訴記者。
同時，11月底，廣州車展又將開幕，廠家將集中發布新車，以聚集更多關注，刺激購車需求的釋放，經銷商更是憋著勁兒期待年底能在溫吞了一年的市場上“放一把火”。
置換更新空間大
此外，亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝分析說，明年減少了9萬個搖號硬指標，會大大影響車市。“無論是新車，還是二手車，影響都是巨大的，車市真正的生存考驗來了，會加大整合和洗牌力度。”顏景輝認為，減少的指標，廠家只能從置換市場上找回來，去競爭這部分份額。比如，加大置換更新的獎勵補貼力度；加大“以廢換新”的宣傳，三季度北京報廢車比例從季初25%上升到季末29%，提升空間其實還是很大的；加大對外地目標客戶的爭取和營銷力度等等，這些都是肯定要做的文章。二手車市場同樣受到牽制，收車資源不會缺，但賣車的渠道需要改變，成本加大將是不爭的事實。
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